檢查電路

近日，在上汽紅巖鄂爾多斯新能源重卡基地生產(chǎn)線上，幾十輛上海紅巖重卡牽引車頭整齊排列，工人們正在緊張忙碌著。檢查車輛外觀

根據(jù)測(cè)算，在航空、鐵路、水路、道路等所有交通運(yùn)輸方式中，道路運(yùn)輸產(chǎn)生的碳排放約占整個(gè)交通行業(yè)的75%，道路運(yùn)輸“降碳”發(fā)展是達(dá)成“雙碳”目標(biāo)的有效途徑。作為率先布局新能源的車企，上汽紅巖“氫能第一車”——紅巖杰獅H6氫能重卡，憑借硬核配置備受廣大卡友及業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。

紅巖杰獅H6氫能重卡在動(dòng)力方面采用了領(lǐng)先配置，其搭載捷氫科技提供的92kW、117kW氫燃料電池系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)最大120kW的系統(tǒng)峰值功率輸出，電驅(qū)系統(tǒng)可輸出扭矩為2500N·m，能夠從容應(yīng)對(duì)起伏不平的路面工況。并且這款車搭載的燃料電池系統(tǒng)具有無外加熱的低溫冷啟動(dòng)技術(shù)，能在-30℃的極端環(huán)境快速啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境下30秒內(nèi)啟動(dòng)，充分適應(yīng)北方地區(qū)冬季的低溫環(huán)境。此外，這款車的傳動(dòng)系統(tǒng)搭載法士特6E240電動(dòng)重卡專用自動(dòng)變速箱，采用457后橋，速比4.875，動(dòng)力更為迅猛，標(biāo)載最大續(xù)航里程可超過400公里，并且其補(bǔ)能時(shí)間僅需15分鐘，大大提高了運(yùn)營效率。加緊生產(chǎn)

2021年7月，上汽集團(tuán)與鄂爾多斯市、伊金霍洛旗兩級(jí)政府成功“牽手”，計(jì)劃在鄂爾多斯市投資20億元，全力打造首個(gè)上汽紅巖新能源重卡示范應(yīng)用項(xiàng)目，建成新能源重卡基地。整個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)，將實(shí)現(xiàn)30000臺(tái)／年新能源重卡整車制造產(chǎn)能及5000臺(tái)／年燃料電池系統(tǒng)和電堆產(chǎn)能，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值125億元，帶動(dòng)運(yùn)營端產(chǎn)值65億元。

丨來源：內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)社

丨責(zé)編：韓嬌嬌丨校對(duì)：劉博

丨審核：馬敏