2022年太原能源低碳發(fā)展論壇期間,“氫能經(jīng)濟發(fā)展論壇”召開。在圓桌對話環(huán)節(jié),與會嘉賓就“碳中和·氫經(jīng)濟·新動能”這一話題展開討論。
以下為發(fā)言內(nèi)容整理
法液空(中國)董事會主席路躍兵:
氫能規(guī)?;l(fā)展任重道遠
氫能產(chǎn)業(yè)有三個特點,可以概括為“長”“寬”“高”,即產(chǎn)業(yè)鏈長;應(yīng)用場景寬,不僅用在燃料電池汽車領(lǐng)域,還可以在工業(yè)、化工、冶金、建筑等領(lǐng)域應(yīng)用;技術(shù)壁壘高,每個環(huán)節(jié)都需要大量技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新。
當(dāng)前,發(fā)展氫能已取得廣泛共識,但行業(yè)仍處于起步階段,距離規(guī)?;€有較長的路要走。
中國發(fā)展氫能具有多方面優(yōu)勢。第一,在制度和政策方面,無論是國家還是地方層面,對于發(fā)展低碳新產(chǎn)業(yè)都充滿積極性,并給予很大的支持力度。第二,從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度出發(fā),無論是石化、煤炭、焦炭等傳統(tǒng)資源還是太陽能、風(fēng)能等可再生資源,都為氫能的發(fā)展提供了良好的資源基礎(chǔ),這是許多國家不具備的優(yōu)勢。第三,在應(yīng)用上,鋼鐵、冶金、石油化工、物流等豐富的應(yīng)用場景,為氫能的推廣營造了良好的市場條件。第四,在氫燃料電池汽車方面,我國在卡車和客車、商用車領(lǐng)域都有充足的發(fā)力空間。
相信中國氫能一定會在太陽能、風(fēng)能后,成為又一個領(lǐng)先世界的產(chǎn)業(yè)。
中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會副會長孫偉善:
氫能應(yīng)用多環(huán)節(jié)待解
隨著《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》的印發(fā),當(dāng)前,我國有很多省市相繼發(fā)布了氫能規(guī)劃,我國氫能產(chǎn)業(yè)很快會步入規(guī)?;l(fā)展階段。
在能源轉(zhuǎn)型的過程中,油氣行業(yè)特別是石化板塊的能源公司都在向氫能市場進軍。在氫能的發(fā)展過程中,仍有多個環(huán)節(jié)需要突破:
一是政策環(huán)節(jié)。目前我國氫能產(chǎn)業(yè)依賴頂層設(shè)計,缺乏細化產(chǎn)業(yè)政策。二是標(biāo)準(zhǔn)問題。雖然行業(yè)內(nèi)現(xiàn)在已有多個與氫能相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),但依舊缺乏細則。三是生產(chǎn)技術(shù)方面,仍有技術(shù)瓶頸亟待突破。四是氫氣儲運環(huán)節(jié),在保障氫氣安全儲存運輸上,還要進一步提高認(rèn)識。未來,氫能要進入千家萬戶,氫能知識的公眾普及要從現(xiàn)在開始。此外,在使用方面,目前我國僅在氫燃料電池汽車領(lǐng)域已有起步發(fā)展,未來還需在更多環(huán)節(jié)尋求空間。
山西鵬飛集團有限公司董事局主席鄭鵬:
鵬飛集團實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)新突破
鵬飛集團過去的主要產(chǎn)業(yè)是煤和焦。在國家和山西省的政策鼓勵和支持下,鵬飛集團開始放眼“高質(zhì)量發(fā)展”,在“以煤為主”的基礎(chǔ)上,改變過去高污染低效率的能源使用情況。
實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化,首先是尋求零污染、低碳排放。把煤炭的利用從過去的污染利用轉(zhuǎn)換為清潔高效和綠色利用。基于此,鵬飛集團開始進入制氫領(lǐng)域,并依托鵬飛集團的應(yīng)用場景及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢,不斷探尋氫能產(chǎn)業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)的發(fā)展路徑。在此過程中,鵬飛集團持續(xù)尋求科技、裝備、先進技術(shù)優(yōu)勢的提升,在氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、氫動力系統(tǒng)自主化、氫燃料重卡布局等領(lǐng)域持續(xù)突破。
立足高質(zhì)量發(fā)展,鵬飛集團將持續(xù)提升技術(shù)水平、發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,建設(shè)全國乃至全球最具競爭力的氫動力裝備產(chǎn)業(yè)鏈。
山西晉南鋼鐵集團有限公司總裁張?zhí)旄#?/strong>
氫能應(yīng)用推動鋼鐵企業(yè)降碳
作為一家鋼鐵企業(yè),晉南鋼鐵集團目前已經(jīng)用成功引入了氫能應(yīng)用,日氫氣使用量約為6噸。
未來,晉南鋼鐵將加速普及加氫站建設(shè),將加氫站連接到西安、鄭州、太原等城市。同時,公司預(yù)計在兩年內(nèi)實現(xiàn)1萬臺氫能綠色重卡應(yīng)用,并進行推廣。
利用焦?fàn)t煤氣氫多碳少、高爐煤氣一氧化碳少的特點,晉南鋼鐵應(yīng)用鋼化聯(lián)產(chǎn)碳捕捉與封存利用技術(shù),每生產(chǎn)1噸鋼鐵的碳排放約為1.4噸,與傳統(tǒng)方式相比,可減少碳排放約0.4噸。此外,生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的氫氣也同步輸送至高爐,利用氫氣冶煉進一步實現(xiàn)降碳。為保障鋼鐵百分之百清潔運輸,晉南鋼鐵還進一步在氫能重卡和加氫站上加大布局。
上海氫晨新能源科技有限公司董事長易培云:
氫能發(fā)展呈現(xiàn)“大”“小”“低”特征
氫能道路是光明的,前途是曲折的。2019年至今,氫能技術(shù)有了很大突破。在氫能發(fā)展上,山西可能會率先蹚出一種模式,把成本做到全國最低,完全實現(xiàn)商業(yè)化。
近期來講,整個氫能行業(yè)的技術(shù)飛速進步,可以用“大”“小”“低”三個關(guān)鍵字來形容。
“大”指功率越做越大。在行業(yè)發(fā)展早期,一個電堆的功率只有23千瓦,2019年可以做到100千瓦,2021年底達到230千瓦。今年8月底,已經(jīng)可以做到300千瓦。
“小”指體積越來越小。同功率下體積越來越小、同體積下功率越來越大,這就是技術(shù)的進步。
“低”指成本越來越低。行業(yè)發(fā)展早期,電堆的成本約為2萬元/千瓦,2019年達到1萬元/千瓦左右?,F(xiàn)在,這一成本已經(jīng)低于2000元/千瓦。
空氣產(chǎn)品公司氫能中國區(qū)總經(jīng)理胡華利:
國際合作促氫能規(guī)?;l(fā)展
空氣產(chǎn)品公司已經(jīng)在氫能規(guī)?;l(fā)展方面有所實踐。根據(jù)自身發(fā)展目標(biāo),計劃在2030年實現(xiàn)1/3的碳減排,2050年做到零碳排放。目前,公司正在全球范圍內(nèi)實施大規(guī)模藍氫和綠氫項目:在沙特的綠氫項目,日產(chǎn)氫650噸,每年可減少碳排放500萬噸;在美國的藍氫項目,日產(chǎn)氫1750噸,每年可實現(xiàn)碳捕集300萬噸。
針對應(yīng)對氣候變化、低碳和可持續(xù)發(fā)展問題,空氣產(chǎn)品公司制定了三大戰(zhàn)略:氫能源戰(zhàn)略、低碳大項目戰(zhàn)略和碳捕集戰(zhàn)略。通過三大戰(zhàn)略的落地,可有效減少碳排放。同時,公司還在全球范圍內(nèi)推進低碳氫和零碳氫的投資。
在不斷的實踐中,公司發(fā)現(xiàn),當(dāng)前,氫能運用領(lǐng)域的主要挑戰(zhàn)是如何降本。目前,我們的做法是引入國際領(lǐng)先的液氫生產(chǎn)技術(shù),同時將運輸距離從100-200公里擴展到500-1000公里,有效降低成本。
融伍國際投資集團董事長伍禮平:
期待資本領(lǐng)域與氫能產(chǎn)業(yè)相融合
作為資本方,在對全球多個國家考察的過程中,我們發(fā)現(xiàn)日本把各種氣體能源都發(fā)展出了相對完備的產(chǎn)業(yè)鏈,更能融洽地讓資本市場進入產(chǎn)業(yè)鏈。
融伍資本在山西有10年的產(chǎn)業(yè)布局。在氫能領(lǐng)域,我們也在持續(xù)關(guān)注珠三角、長三角、京津冀等氫能應(yīng)用較好的地區(qū)。
資本投資是投資未來,要把資金賦能企業(yè),促進產(chǎn)業(yè)的資本化,這樣會使各個地方產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化延長。從資本角度出發(fā),我們希望與產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)深度融合,創(chuàng)造更高價值。
文丨李麗旻 仲蕊 楊曉冉 楊梓 姚美嬌/整理
出品 | 中國能源報(ID:cnenergy)
編輯丨李慧穎
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